黑部立山開山 橫斷雪壁交通大解析

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阿爾卑斯之路除了大山的開闊、登高的景色變化之外，最迷人的還有最多樣化的交通工具。為了減少環境破壞，由立山黑部觀光與關西電力等單位聯合開發而成的路線，以低污染的交通工具提供遊客直攻美景，隨著一路可以體驗許多不同的交通工具，不僅讓人讚嘆人類在自然中開路的偉大技術，更是構成旅客們美好回憶的旅遊樂趣。
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中部北陸完全制霸已在App Store上架。（圖片提供／MOOK編輯部）

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中部北陸完全制霸已在App Store上架。（圖片提供／MOOK編輯部）
$ n1 m2 I. R; j) x5 q* i富山地方鐵道是由富山側進入立山阿爾卑斯之路最重要的交通幹線，以緩慢的速度前進，且每站都停留，上班族、學生或主婦們以此通勤，可以看到在地人的日常生活風景，即將抵達立山站前所行經的鐵橋可以眺望溪流美景，電車還會特地放低速度讓遊客們欣賞。
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搭乘電纜車只需要7分鐘即可到達，上升得很快很快，美景稍縱即逝。（圖片提供／MOOK編輯部）

搭乘電纜車只需要7分鐘即可到達，上升得很快很快，美景稍縱即逝。（圖片提供／MOOK編輯部）
第二站是連結立山站和美女平站之間的爬坡纜車立山電纜車，兩站間高低落差500公尺，俯瞰的景觀當然不同凡響，搭乘電纜車只需要7分鐘即可到達。下纜車後會搭乘一段立山高原巴士，行走於美女平和室堂間的，約50分鐘後抵達室堂轉乘立山隧道電軌巴士。電軌巴士顧名思義以電力為動力，講求環保避免破壞青山綠水。
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立山隧道電軌巴士做了最好的環保示範。（圖片提供／MOOK編輯部） 2 [) k- Z" K* n: l' I

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立山隧道電軌巴士做了最好的環保示範。（圖片提供／MOOK編輯部）
到了大觀峰站，搭乘立山纜車進入立山連峰的山區，長1710公尺的立山纜車，是日本第一長的纜車，而且中間一根支柱都沒有，而是運用技術以鋼索支撐，加上大觀峰和黑部平的標高落差500公尺，風景壯觀無比，有「移動的展望台」的稱號。而在黑部湖駅轉乘的是日本唯一一條走在隧道中的爬坡電纜車黑部隧道電纜車，蓋一條隧道專給電纜車走，為的是不破壞自然景觀和防止冬季大雪造成的危險，全長長872公尺，坡度大概有30度，高低差有377公尺，非常特別。
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秋天時黃紅綠交織錦繡奪目，是立山最佳的眺望點。（圖片提供／MOOK編輯部） " l  y7 Y! B% v& z- N

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0 _5 m* C$ f/ u- I/ Q9 L2 B秋天時黃紅綠交織錦繡奪目，是立山最佳的眺望點。（圖片提供／MOOK編輯部）
最後則是關電隧道電軌巴士，帶領遊客們跨越富山與長野的交界處，巴士行駛在總長超過6公里的隧道內，即使是炎熱夏季依然維持著10度左右的清涼氣溫。關電隧道電軌巴士採用低公害的電力巴士來行駛，這款新巴士氣壓與便利並用的特殊設計，讓巴士能順利爬坡以達到省電目的，所以坐在巴士上，感覺到微微地頓了一下，就是氣壓和電力在用力。

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隧道坡度是小了點，採用低公害的電力巴士來行駛。（圖片提供／MOOK編輯部） $ R; ?3 l4 L- [- S, K- n; _

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! ~5 ?6 R$ v7 x+ q  r隧道坡度是小了點，採用低公害的電力巴士來行駛。（圖片提供／MOOK編輯部）
遊客在搭乘交通時要注意，如果隨身攜帶超過10公斤，或是滑雪板等超過1公尺的大型物品的話，就需要再另外付費，每樣交通工具收費從100日圓到300不等，請至各官網確定最新價錢。在電鐵富山駅等站付費寄放行李，或是直接在當日內寄送至限定範圍的下一個住宿地也都是不錯的選擇。

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