荷蘭阿姆斯特丹運河

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荷蘭阿姆斯特丹運河
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! \* S2 ^" o) x3 x- a  {) g7 d( s荷蘭阿姆斯特丹運河 : 阿姆斯特丹運河帶（Amsterdam Canal）是整座城市重要的風景線，也是有著“水城”之稱的阿姆斯特丹的命脈所在。開鑿於17世紀荷蘭黃金時代的運河構成了城市環狀的分佈，是城市規劃的成果完美展現；同時，運河巡禮也是遊客遊覽的最佳方式，沿線1550座紀念建築更是成為重要的文化遺產。現在，運河帶已經列入《世界遺產名錄》，用其古老的風貌吸引著全球的遊客前來。

4 G& b2 V; n! P; y5 G6 |阿姆斯特丹運河帶（Amsterdam Canal）遍布在市區各個區域，擁有160多條運河、約100座島嶼和1000多座橋樑。最主要的是四條同心的半環形運河，其末端均止於IJ灣，即沿岸主要為住宅區的紳士運河、皇帝運河和王子運河，及用於防禦和和水處理（今已轉變為居住和商業發展）的辛厄爾運河。遊客可以乘坐觀光遊船，欣賞沿途風景，感受阿姆斯特丹華麗而富有歷史感的城市魅力。
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阿姆斯特丹的運河總長度超過100公里，擁有大約90座島嶼和1,500座橋樑，使得該市被稱為「北方的威尼斯」。三條主要的運河：紳士運河、王子運河和皇帝運河，開挖於17世紀的荷蘭黃金時代，組成環繞城市的同心帶，稱為運河帶（grachtengordel）。主要運河沿線有1550座紀念建築。
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: r( t* C2 v' p$ o3 M1 @' ^阿姆斯特丹運河體系的大部分是都市計畫的成功結果。17世紀初，在移民達到高峰之際，一個綜合規劃也付諸實施，即同時開挖了四條主要的同心的半環形運河，其末端均止於IJ灣，稱為運河帶（grachtengordel）。三條運河（紳士運河、皇帝運河和王子運河）的沿岸主要為住宅區，而外側的第四條運河，辛厄爾，今天的拿騷/施塔德豪德，用於防禦和和水處理（今已轉變為居住和商業發展）。這個規劃還設計了輻射狀運河使這些主要運河相互聯通；約丹（Jordaan）區一系列平行的運河（最初用於貨物運輸，例如啤酒）；和超過100座橋樑。拿騷/施塔德豪德最初用於防禦目的，包括護城河和土築堤，其門開在通行點上但沒有磚石上層建築。

建築自西向東推進，橫跨規劃區, 歷史學家黑特·馬柯（Geert Mak）說這像一個巨大的擋風玻璃雨刷——並不是通常傳說的自中心向外圍推進。西北段建築開始於1613年，完成於大約1625年。1664年以後，開始了南段建築，不過由於經濟蕭條，進展緩慢。同心環運河規劃的東部——覆蓋了阿姆斯特爾河和IJ灣之間的區域——很長時間沒有實施。在此後數百年中，那片土地大部分成為了公園、植物園、敬老院、劇院和其他公共設施，沒有規劃更多的水道。城市以及市區的若干部分是干拓，由其後綴-meer（意為「湖」）即可辨認出，如阿爾斯梅爾（Aalsmeer），庇基莫梅爾（Bijlmermeer），哈勒默梅爾（Haarlemmermeer），以及瓦特爾赫拉夫斯梅爾（Watergraafsmeer）。

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在阿姆斯特丹的市徽中或者街道上的路樁，都可以看到標有3個X的標記，這3個標誌代表阿姆斯特丹的剋星，分別是：水、火與黑死病。15世紀的幾場大火，幾乎將所有荷蘭中世紀木造的房子燒光，所以您現在可以看到的大部分都是石材或磚造的房子。阿姆斯特丹最特別的建築就是山形牆建築，即在面牆上加一座山形牆(gable)以裝飾門面，也增加一個小閣樓的空間，而隨著阿姆斯特丹越來越繁榮，山形牆後來甚至有梯形、頸型、鐘型等華麗的形式出現。
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, A+ F+ [) Y. E3 ?8 A領略阿姆斯特丹最悠閒的方法就是散步、遊運河或騎腳踏車。阿姆斯特丹並不大，許多的觀光景點也都相當聚集，例如，您就可以從安妮之家(Anne Frank House)，沿著紳士運河(Prinsengracht)，散步到國立博物館(Rijksmuseum)。即使是在最尋常的街道上漫步，都可以給了您無窮的靈感。當然您也可以搭乘遊船，漂流

在波光粼粼的水面上，欣賞她迷人的水都風光，或者租輛腳踏車，穿梭於城裡上千座風韻猶存的橋樑上。